湖南长沙：打卡、答题、抽奖……地铁站里好热闹

程铃汽车效果图(xiàoguǒtú)，继续保留衡山牌logo。 红网时刻新闻 通讯员 夏建军 衡阳(héngyáng)报道 晨曦中，衡阳市衡山县高新区，施工(shīgōng)机械的轰鸣声划破天际，一条双向六车道的“程铃路”正在紧张施工。这条路不仅连接着黄花大道与程铃汽车(qìchē)制造有限公司厂区，更标志(biāozhì)着衡山县期盼多年(duōnián)的“整车梦”即将照进现实。 不久，程铃汽车的(de)首条生产线将在这里投产，产品涵盖市政环卫、应急救援、新能源客车等多元品类以及定制化服务。这个投资(tóuzī)5亿元(yìyuán)的项目不仅将填补湖南省专用车制造空白，更以“老品牌驶入(shǐrù)新赛道”的方式，让沉寂多年的“衡山牌”重焕生机。 “港洽周”期间(qījiān)，程铃汽车作为衡阳的新能源汽车制造(zhìzào)生产项目代表上台签约。 这辆车，我们追(zhuī)了20年！ 1月10日上午，衡山县人民政府与程铃汽车有限公司正式签署“衡山汽车”项目合作协议。项目将在衡山高新区打造智能化、绿色(lǜsè)环保的专用车及(jí)新能源汽车生产线(shēngchǎnxiàn)，预计5年内形成百亿级产业链。 “这辆车，我们追了20年！”衡山县相关负责人告诉记者，衡山汽车零部件产业基础(jīchǔ)雄厚，短板也十分明显。“衡山就缺一台整车。”这句(zhèjù)话已被(bèi)当地人念叨多年。 早在上世纪六十年代，衡山就拥有全国唯一一个以地名命名的汽车生产企业——衡山专用汽车制造厂，鼎盛时期(dǐngshèngshíqī)年产销达4亿元，跻身全国客车十强。进入21世纪后，因市场冲击和技术滞后而陷入困境，“衡山汽车”终究难敌(nándí)行业(hángyè)洗牌，最终(zuìzhōng)在激烈竞争中黯然破产。 “县域经济(jīngjì)搏浪潮头，破局当如弈，招商定乾坤。” 市政协副主席、衡山县委书记戴新贤的笔记本扉页，工整誊写着这句招商箴言(zhēnyán)。为盘活衡山汽车，近年来，他和县长组成黄金拍档，轮流带队(dàiduì)出征。 这种近乎(jìnhū)偏执的(de)(de)坚持背后，是衡山汽车这个曾经的“工业图腾”的式微：占地300亩的老厂区，从最初作价1.7亿元被流拍，到最后评估6000万元，刺痛着每位招商干部。 最近(zuìjìn)三年，衡山县招商团队北上湖北“武十汽车走廊”的武汉、随州、襄樊、十堰(shíyàn)，南下大湾区的广州(guǎngzhōu)、深圳、珠海和东莞等地，“苦苦寻觅招引汽车整车制造商，上门(shàngmén)拜访和邀请企业前来衡山考察100多次”。 截至目前，衡山高新区“一站式”承接21家汽车零部件企业组团入驻。同时，园区大力实施高新企业梯度培育(péiyù)和“小巨人”培育三年行动计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业4家，“一只(yīzhī)只‘小鸡(xiǎojī)’慢慢(mànmàn)长成了能‘下蛋’的‘金鸡’。” 转机出现(chūxiàn)在2024年。 借着第三届湖南旅发大会在衡举办的东风，在东莞汽车行业协会的牵线搭桥下，衡山招商团队叩开国内某头部(tóubù)电动车品牌大门，发出(fāchū)了“周末不忙、来趟衡阳”的邀约。经过实地考察、调研和几轮沟通谈判(tánpàn)，双方很快就“让(ràng)衡山汽车这个老品牌换‘芯’重生”达成一致。 “衡山这个(zhègè)窝，能(néng)孵出金凤凰。” 2025年1月10日的签约仪式(yíshì)上(shàng)，程铃汽车董事长杨超翔揭开谜底：这个由传统整车厂与新能源巨头组成的联合体，将在(zài)衡山高新区打造湖南首个专用车智造基地。签约仪式上，一位当地官员慨叹：“我们不是在参加一场签约，而是在见证一个时代的交接。” 程铃汽车(qìchē)高管正在商量智能化改造方案。 底盘稳(wěn)、动力足，“汽”势如虹 多年竞逐，最终笑(xiào)到了最后。纯属运气吗？ 非也。三分天注定，七分(qīfēn)靠打拼。这些年来，当衡山干部怀揣梦想、不辞劳苦地南下北上，换来一家家汽车零部件(língbùjiàn)企业落户(luòhù)；当县主要领导“AB角”带队轮番招商，与(yǔ)汽车厂商座谈两三个小时不讲一句外行话时，这一切还有悬念吗？ 正如一位应邀来衡山考察的客商所言(yán)：衡山，实在是汽车及零部件产业发展的膏腴之地。所有的生长要素(yàosù)、阳光雨露，这里就能给你配齐了，全面(quánmiàn)、细心地呵护你的成长。 今年的衡山两会上，《政府工作报告》非常明确地指出：“加快程铃汽车项目建设，激发(jīfā)集群集聚效应，力争(lìzhēng)汽车零部件产业创建全省(quánshěng)中小企业特色产业集群。” 很显然，衡山有(yǒu)底气(dǐqì)这么说(shuō)，也有底子这么做：GDP增速连续3年(nián)全市第一、县域经济连续两年获评全省先进，连续两年在省委、省政府县域经济发展座谈会(zuòtánhuì)上作(shàngzuò)典型发言；3年来，衡山高新区主特产业产值暴涨143.2%，税收增长128.33%；2024年，衡山县智能制造、新材料新能源两大主导产业年产值分别突破50亿元、30亿元大关。 汽车零部件(língbùjiàn)产业一直是衡山制造业发展的(de)优势所在、潜力所在。湖南机油泵（前身为衡山齿轮厂）、嘉力机械等一批行业龙头深耕多年(duōnián)，已形成完整的产业链配套；近年来，桥桥友河机械等21家相关配套企业也相继入驻，共同构建(gòujiàn)起极具竞争力的汽车零部件产业集群。 同时，紧靠长株潭城市群让衡山成为湘南联系省会长沙“南下北上”的关键节点；武广高铁衡山西站和京广铁路纵贯衡山县(héngshānxiàn)南北、京港澳高速和107国道等(děng)多条重要高速公路(gāosùgōnglù)与国省道形成了(le)四通八达的公路网络、湘江衡山千吨级码头通江达海…… 一言以蔽之，衡山有(yǒu)深厚(shēnhòu)的基础，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷的行动，打造规模宏大汽车及零部件制造产业集群，衡山可以！ 部分旧厂房将改造成“时光博物馆(bówùguǎn)”，见证一个时代的工业记忆。 像是谈(tán)了一场荡气回肠的恋爱 “从一见钟情开始，到热恋升温，最后喜结良缘，‘衡山(héngshān)汽车’项目合作的整个(zhěnggè)过程，就像是谈了一场荡气回肠的恋爱。” 作为上世纪八十年代首批来大陆投资的(de)台商，程铃汽车董事长杨超翔(yángchāoxiáng)深耕汽车行业20余载(yúzài)，身兼东莞汽车行业协会高级顾问。在考察衡山汽车项目时，这位见惯招商引资场面(chǎngmiàn)的企业家却展现出与众不同的一面——他对招商政策中关于土地、税收等条款并未过分关注，反而被斑驳厂房里藏着的整车制造资质深深(shēnshēn)吸引，笑言(xiàoyán)这是衡山汽车“最珍贵的嫁妆”。 程铃汽车的落地，并(bìng)非简单的“破而后立”。杨超翔提出(tíchū)“继承发展，让老品牌驶入新赛道”的思路：保留衡山牌logo，承诺三年内逐步收购，并依托程铃汽车的产业资源和技术优势，政企携手整合上下游产能，重塑本土(běntǔ)制造竞争力。 “在衡考察期间，我听到最多的就是衡阳、衡山要振兴‘整车梦’，这让我们倍感(bèigǎn)振奋。”杨超翔告诉(gàosù)记者，“程铃‘老品牌新动能’的发展思路，与市、县(xiàn)打造汽车产业集群的战略构想高度契合，这种志同道合的感觉让我们坚定了(le)投资决心。” “希望程铃汽车加强(jiāqiáng)与衡阳的合作，共同打造具有较强行业(hángyè)影响力和市场竞争力的专用车及新能源汽车品牌，助力(zhùlì)衡阳经济高质量发展。”衡阳市委主要负责人也明确表态：“市委、市政府将全程加强保障服务，确保项目早建成、早投产、早达效(zǎodáxiào)。” 项目从(cóng)签约到开工(kāigōng)，事务繁杂。为此，县里成立专班，从项目审批的“绿色通道”到政策兑现的“精准直达”，从人才(réncái)引进的“一站式服务”到产业链上下游的“无缝(wúfèng)衔接”。在(zài)一次陪同考察时，杨超翔随口提到：“入厂通道要是再宽点，大型设备进出就更方便了。”没想到第二天一早，市政协副(fù)主席、县委书记戴新贤就带着交通、住建等部门负责人现场办公，当场(dāngchǎng)敲定道路拓宽至双向六车道，并命名为“程铃路”。 “就是这种‘把企业事当自家事’的营商环境，让我们从‘初来者(zhě)’变成了‘共建者’，下决心与衡山‘双向奔赴’。”一名(yīmíng)程铃汽车的高管感慨道。前不久，程铃汽车以衡山本土企业的身份，邀请东莞汽车协会(xiéhuì)客商(kèshāng)再次(zàicì)考察，有好几个企业当场表态：“新车量产后，我们也来投资！” “这些厂房很快(hěnkuài)就会热闹起来！”在总装车间，杨超翔环视焕然一新的(de)生产区，语气笃定。他介绍，智能化设备即将陆续进厂(jìnchǎng)调试，首期投产达(dá)产后，年产能将达2万台，实现产值10亿元、税收近(jìn)亿元。首批下线的物流、冷藏、老人房车等车型，车头仍将镶嵌熟悉的“衡山”徽标。 “依托(yītuō)国内最先进的表面处理生产(shēngchǎn)线和模块化工艺，程铃汽车能将专用车的生产周期压缩至7个工作日。”杨超翔指着生产线(shēngchǎnxiàn)说，“程铃汽车可生产3000多款(duōkuǎn)车型，覆盖全国95%的专用车需求和‘私人定制’。”从消防车、环卫车到宇航员(yǔhángyuán)搜救车，从物流冷藏车到老人房车，多样化的产品线(chǎnpǐnxiàn)让企业迅速打开市场。目前，广东和湖南的订单已达2.5亿元。 暮色渐褪时，“程铃路(chénglínglù)”如一条黑色缎带铺向远方，与轰鸣的厂房共同勾勒出新的工业图景。当第一辆镶嵌“衡山”徽标的新能源车驶下生产线(shēngchǎnxiàn)，这个曾见证(jiànzhèng)中国汽车工业沉浮的老品牌，终于抖落岁月的尘埃(chénāi)，以全新姿态傲然登场，在时代的赛道上加足马力，向着(xiàngzhe)智能制造的未来疾驰而去。